最新进展！事关襄阳这座跨汉江大桥！

9月21日，随着最后一斗混凝土徐徐升起、卸料、振捣、收面完毕，历时112个日日夜夜，河谷大桥项目主桥索塔顺利浇筑完成，这座双塔单索面预应力部分斜拉桥在长达两年的建设之后渐露真容。

河谷汉江主桥索塔为独柱式，在0#块的中央分隔带上与墩、梁固结为一体，索塔总高度30.5m，其中有索区18m，无索区9.5m，塔冠3m，横桥向宽度由塔根2.5m渐变至塔顶3.33m，顺桥向宽度为5.6m。索塔分为十四节进行施工，第一节高3.5m，二至十三节高度均为2m，第十四节为3m塔冠。

在众多的施工步骤中，分丝管索鞍的定位既是重点，也是难点。每一个分丝管都要经历至少一次的粗调和精调，测量队、现场技术员、索鞍厂家及施工队一同克服现场各种恶劣环境，找准方法，总结经验，将调索时间从最初的一天缩短到目前的两个小时，每节索鞍都能被精准安置，定位误差控制在5mm范围，角度误差控制在5＂以内，完全满足设计及规范要求。

项目部独出心裁的采用透水模板布对塔身混凝土进行包裹。既避免了气泡、砂线、砂斑的出现，使得混凝土表面光洁、致密，又能在养生期间保持表面高度湿润，进一步提高了混凝土性能。为确保高空作业安全，项目在索塔模板安拆过程中，配备了高空作业车，可以实现在举升空间内任意高度、任意位置、任意方向的调整要求，速度控制灵敏，微动性能良好，施工人员借助高空作业车升空作业，安全可靠，施工效率也大大提高。

河谷汉江主桥作为项目控制性工程，两座索塔的如期完工，标志着主桥向合龙迈出了坚实的一步。

河谷汉江公路大桥

G316河谷汉江公路大桥及接线工程PPP项目，起点位于老河口市城南开发区内的白鹤岗南，与国道G316襄阳城区段改建工程终点对接，途经群胜林场，跨汉江，穿谷城 汉江国家湿地公园至吴家营，与省道S303谷城连接线工程（规划）相接，并与之共线，终点位于谷城汉十高速公路谷城互通与国道G316现状平交口以北王家湾。路线全长约11.563km。

河谷汉江公路大桥全桥长3818m，桥面宽34m，路基长0.981km。主桥采用双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，跨堤连续梁桥采用预应力混凝土连续梁，其余采用预应力混凝土（后张） T梁，先简支后连续。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度为80公里／小时。

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