省道307斜港至黄岗段建成后，成了沿线群众的致富路！

宜丰境内S307斜港至黄岗段是宜丰西北部山区的一条重要公路，全长15.225公里，横串黄岗镇、双峰林场、官山国家级自然保护区，公路沿线森林茂密，幽谷迭翠，景色宜人，冬季无严寒、夏无酷暑，2019年，中国大熊猫保护研究中心发布，三只大熊猫将择机被放归到官山国家级自然保护区，这也是大熊猫首次在四川省外的地方进行野化放归。良好的原始生态、高海拔造就的沟谷纵横地貌既是珍稀动植物理想的栖息地，也是人们科考、游览、度假、避暑及疗养的好地方，更是发展生态旅游的绝佳宝地。

2018年以前，S307斜港至黄岗段公路是一条宽窄不一，高低不平的砂石路，是江西省仅存的两条砂石省道之一，也是宜春市仅存的最后一条省道砂石路。晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，水毁塌方、路面结冰等自然灾害频发，给群众出行带来极大困难。全国五好家庭刘镜明早些年一直在这条公路上从事养护，刘镜明表示，这条路全部是砂石，底子非常薄，养护难度非常大，仅清扫路面就够费时费力的，更别说其它的维护了。

该原路属于等外路，路面宽仅3.5米，会车时必须停车错道让行，落后的基础设施制约了当地经济发展。双峰斜港村书记刘东明介绍，公路沿线生态资源丰富，过去由于路难行，生态产业一直发展不起来，很多投资商望路兴叹，来一拨走一拨。

2017年5月，江西省宜春市公路管理局宜丰分局积极向上争取到S307斜港至黄岗段二级公路改建项目立项，项目总投资1.96亿元。2018年10月项目正式开建设，建设者们以等不起的紧迫感、拖不起的危机感，抢晴天、战雨天，发挥“5+2”、“白+黑”的奉献精神，克服了时间紧、任务重、山高密林、地质复杂、协调难度大等重重困难，全力推进了项目建设。项目从泥浆坑洼的砂石路开始接手，历经路基土石方、强夯、桥梁涵洞、路面等逐个有序施工，到2019年底，仅仅历时15个月，全线实现了沥青油面层通车，标志着宜春市结束省道砂石路的历史。

项目改建后，公路等级提升至二级，路面拓宽至8.5米。为满足当地生态旅游的需求，宜丰公路部门又紧锣密鼓地完善了沿线公路服务设施，投入资金300多万元对原破旧不谌的长青道班进行了“硬化、绿化、美化、靓化”升级改造，建有1个旅游厕所，38个停车位，不仅具备停车、小憩、加水、如厕的驿站功能，还具有干净整洁、青山绿水、鸟语花香、溪流潺潺的旅游元素，使之成为官山旅游的集散中心和休闲大本营。同时还在公路所有临水、边坡等增设了生命安全防护设施，大大减少了通行安全隐患，提升了通行的安全性和舒适性。摩旅骑行爱好者熊海燕自公路建成后经常到这条路上来骑行休闲，沿途绿水青山，风景秀丽，美不胜收，美观舒适的道路穿梭其中，让人真正体会到车在路上走，人在画中游的人间仙境。

双峰李家村地处该公路7公里处，是公路改建后最直接的受益者。该村书记罗秋明介绍，这条公路就是李家村的一条致富路。以前到县城需要2个小时左右，很多新鲜蔬菜、生态养殖等农产品都运不出去，农户种养积极性不高，现在路好了，出行更加方便了，到县城只需1个小时，村里优质水稻、蔬菜种植业及牛蛙、娃娃鱼、泉水鱼等养殖业迅速蓬勃发展起来，老百姓的收入也提高了不少，村民丁双虎仅种植辣椒、玉米等蔬菜年收入达10万元。

该项目的建成，不仅给当地农产品销售带来便利，更直接带动了休闲度假业和生态旅游业的发展，九天漂流、卧龙山庄、梦栖谷、黄桃基地等成为了沿线一张张闪亮的生态旅游名片。

双峰李家村“卧龙山庄”总经理吴香秀也是该路改建后的受益者。她是本地在外返乡创业人员，2017年创办了“卧龙山庄”，主要承接团建、党建、家庭游、学习培训等项目，由于路面窄路况差，外来客车不敢来，游客接待主要以熟悉路况的本县群体为主，收效不理想。公路改建后，2020年接待游客由过去的3万人次增加到了9万人次，很多南昌、宜春、丰城等外县人员包客车来游，经济效益发生了很大变化。

公路通，百业兴，S307斜港至黄段公路从砂石路到旅游路、生态路、致富路的新蝶变，方便了沿线群众出行，加快了当地生态旅游产业的发展，带动了山区群众致富增收，成为了乡村振兴的强力助推器。同时对宜丰路网西外的黄檗山临济宗祖庭、九天溪院、天宝古城等丰富的人文及自然景起到了有效的串联作用，破解了交通瓶颈的制约，打通了宜丰全域旅游“最后一公里”。

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